润滑是非常重要的，大家已经很明白了。但是有很多具体方法不是很明白。今天我就跟大家讲解一下胶辊上SKF轴承的润滑。
为确保牵伸过程中胶辊运转灵活，减少轴承钢珠及轨道槽的磨损，延长使用寿命，轴承使用的油脂要选择使用时间长，承受油膜强度大，适用范围广，粘度不分层、不变质、不流淌的3号极压锂基脂。据了解，有的企业已开始使用高级航空用油和采用国外壳牌高级油脂，不仅保证了良好的润滑条件，还可使胶辊轴承在2~4年不用加油正常运行。
在操作中注油量不能过大，要保证第二档滚珠处有润滑脂，加油过多将引起流失，造成污染油纱疵，如渗入橡胶处会造成橡胶表面溶涨、起鼓、起泡，尤其是表面不处理胶管，加油过大将造成轴承磨损，要用专用工具，定量给油。一般采用3号极压锂基润滑脂为6～8个月的周期，加油量控制在新的为4克/套，旧的为2克/套。
为确保牵伸过程中胶辊运转灵活，减少轴承钢珠及轨道槽的磨损，延长使用寿命，轴承使用的油脂要选择使用时间长，承受油膜强度大，适用范围广，粘度不分层、不变质、不流淌的3号极压锂基脂。据了解，有的企业已开始使用高级航空用油和采用国外壳牌高级油脂，不仅保证了良好的润滑条件，还可使胶辊轴承在2~4年不用加油正常运行。
在操作中注油量不能过大，要保证第二档滚珠处有润滑脂，加油过多将引起流失，造成污染油纱疵，如渗入橡胶处会造成橡胶表面溶涨、起鼓、起泡，尤其是表面不处理胶管，加油过大将造成轴承磨损，要用专用工具，定量给油。一般采用3号极压锂基润滑脂为6～8个月的周期，加油量控制在新的为4克/套，旧的为2克/套。
天津中特进口轴承有限公司专业从事进口轴承销售。进口轴承有：瑞典SKF进口轴承,日本NSK进口轴承,德国FAG、INA进口轴承，美国TIMKEN进口轴承，日本NTN进口轴承及KOYO、IKO进口轴承等。